车位规划设计
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,顺义车位划线设计,更经济。
汽车坡道应有良好的排水措施,通过实践,汽车坡道如设三道截水沟效果非常好,在坡道开始站设一道截水沟,在设计0.1m~0.15m高反坡段,有效防止室外水漫流进车道内。中间坡道开口部位以内设计一道截水沟,把开口部位的雨水排出,坡道末端设一道截水沟,把其它溅进或汽车带进的雨水排出。
车位划线设计
停车场停车位划线设计
金属构件及辅助设施
① 反光防护桩:防止车场内建筑物或其它设施受损,起警告和保护作用;
②安全凸镜(分室外和室内):设在多方向通道口,便于驾驶员观察其它方向来车;
③ 限高杆:设在车场入口,测量车辆高度,避免超高车辆进入;
④ 金属支架:固定标志牌。
⑤安全防撞栏:高130—150mm,置于停车位后线距前1.1米处。可有效的防止车辆在进入停车位时碰撞车后物体或墙壁。
⑥ 悬牌吊架:用于吊悬标志牌。适用于通道上安装标志杆后影响车辆通行的通道。用膨胀螺丝固定于天花板或墙面。
⑦限高小型龙门架:置于地下车库通道入口处,可有效防止超高车辆误入地库造成车辆和建筑物的损坏。架上可装相应的反光标志牌、红绿灯和其他设备。
⑧道钉:置于地下车库通道线上,车辆在车库行驶中可警示作用,避免因光线不好车辆压线行驶碰到柱子上。
车位规划设计
停车场车位划线标准尺寸规划
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,车位划线设计费用,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。
当条件允许时,汽车坡道的舒适坡度应设计在8%~10%之间。曲线坡道还应在横向设计2%~6%的超高坡度,车位划线设计多少钱,利用汽车重力平衡向心力,车位划线设计公司,增加舒适性。超高设计要明确外环高,内环低,是由外环坡向内环。
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